纵观全球市场，德系大众可以说是占据着不低的市场份额，且有着不低的市场热度以及销量表现。即便是前段时间的"帕萨特中保研事件"也难以撼动其地位，且大众品牌在国内市场，依旧有着不错的销量表现，如在本年度5月份，大众品牌整体月销223991辆，遥遥领先于第二的丰田汽车。由此可见，大众品牌旗下还是有着不少"战将"，能够将品牌给撑起来。当然，有战将就有"累赘"，比如笔者今天要说的大众蔚揽，就是一辆卖不动的大众进口车。

说到大众蔚揽，想必不少朋友都是对它"一脸懵"，大众迈腾想必大家都认识吧，而大众蔚揽就是它的衍生车型慎桐虚，可以说它为"旅行版迈腾"也不为过。不过，它却没有大众迈腾般的销量表现，即便是笔者在4S店中去了解这一辆车，工作人员都告诉笔者，这车已经在这里停了有一段日子了。那么究竟是什么原因，导致大众蔚揽如此不受待见？我们接着往下看。

首先，就笔者看来，大众蔚揽在国内市场销量不好的原因有很多，其一就是它并未在国内"落户"，存在着一些后期问题，难以得到保障。再者，就是大众蔚揽作为一辆旅行车，在这个定价区间难免有些尴尬，为什么？24.38-39.28万的售价区间，可以选择的车型有很多，即便是豪华品牌"奔宝奥"也能拿下，二来就是中意开旅行车的朋友，一般都会考虑奥迪RS6等车型，毕竟他们的家境比较殷实。总的来说，对于大众蔚揽，就是有钱人看不上，普通家庭买不起，即便是能够入手的家庭，也不会选择一辆20来万的进口车。

当然，作为"德国制造"的大众蔚揽，也不是一无是处，它在某些方面，还是有着亮眼的表现。如大众蔚揽在空间方面的表现就比较优秀，为什么？这也是得益于它那4767*1832*1501mm的车身尺寸表现，让其有着较为不错的内部空间表现，而近2米8（2791mm）的轴距表现，也为大众蔚揽带来了宽敞的腿部空间表现。同时，受益于车身尺寸表现以及旅行车的设计，让大众蔚揽在后背箱空间方面，有着较为突出的表现。具体来说，将后排座椅放倒后，大众蔚揽的后备箱空间有着1980mm的最大进深，再加上1000mm的内部宽度，躺下一个180cm的"汉子"都不是问题。至于载物方面，从650L-1780L（数据来源于官方）的后备箱容积来看，大众蔚揽的表现相当不错，也不负其旅行车的身份。

要说作为德系车的大众蔚揽，还有着什么点是值得称赞的，就笔者看来，它的动力系统是不能够被忽视的。毕竟在这一方面，大众可以说是"行家"，而大众蔚揽作为进口车，更是拿着"德国制造"进入国内市场。具体来说，大众蔚揽搭载有2.0T与1.4T涡轮动力，而入门级的1.4T基本是不会进入国内市场，所以我们就来看一下"德国制造"的2.0T发动机。这一台2.0T涡轮动力与国内的EA888 2.0T高功率版本，在数据方面是保持一致的，均是220Ps/350N·m，所以这一点是不用担心，还是能够值得肯定的。

传动方面，大众蔚揽的"操作"，可以说是让我很是不解，在2.0T车型上，居然还配备有6DCT变速箱，相信不少朋友对这6DCT变速箱不大了解。大家应该都知道双离合变速箱，在换挡时都会产生一丝顿挫，且换挡逻辑并不是很积极，虽然大众的DSG变速箱在这些方面已经优化了很多，不过还是有一丝感觉，而这6DCT变速箱的表现，我只能说开上它，你会很"快乐"。

最后，要说大众蔚揽还有什么值宽燃得称赞的地方？就笔者看来，莫过于它的售价了，为什么？就拿大众蔚揽2.0T入门级车型来说，虽然厂商定价在27万，不过在地区上却有着巨大的终端优惠，如笔者所在的西南地区，售价就已经来到了21w。这样看来，它还是有着一定的性价比优势，不过这也要老百姓"买单"才行。针对这一现象，笔者总结了一个观点，进口车要想在国内市场"混"的风生水起，那你就得进行国产，且还要"让价"，毕竟前段时间的林肯冒险家，就是一个很好的例子。说到这里，你们认为大众蔚揽会进行国产吗？或者说大众蔚揽会不会退出国内市场？

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