高铁1m的桩，一般都应该是钻孔灌注桩，根据地质条件的不同，一般都选用冲击钻、回旋钻或旋挖钻。旋挖钻的速度最快，回旋钻次之，冲击钻最慢。冲击钻成本低，适用广。