作为一条设计时速为250公里的城际铁路，宁安城际铁路如何从芜湖穿过是很多市民最关心的。据芜湖市发改委工业交通科负责人介绍，根据设计方案，城际铁路从南京出发至马鞍山后，由既有的宁芜铁路线“落地”引入芜湖火车站，由芜湖站驶出后再以高架方式从空中穿过城区驶出芜湖，成为一条名副其实的空中“高速走廊”。高架铁路线将在目前穿城而过的宁芜铁路线的基础上新建，宁芜线则将改线从城外绕行。 芜湖火车站将扩能改建 宁安城际铁路全线共设有10个站点，预留4个站点。作为铁路的主枢纽城市，芜湖境内将设芜湖火车站、弋江站和繁昌西站三站。由于宁安城际铁路建成后对站房的要求较高，现有条件较为简陋的芜湖火车站难以满足城际铁路的运行要求，因此火车站将在原址上进行扩能改建，以适应城际铁路的运行要求。 芜湖段是建设的关键点 市发改委工业交通科负责人告诉记者，芜湖段建设将是整条城际铁路建设的关键点，这是因为在高速铁路线所经城市中，芜湖市需要进行征地拆迁的规模最大，而且芜湖是铁路全线的铺轨基地，铁路线由芜湖市向上下行两头延伸。此外，城际铁路线沿线有30公里的既有铁路线需要改线，而芜湖境内需改线的铁路就占了25公里，因此芜湖段的建设进度直接关系到整条城际铁路的建设进程。 芜湖到上海仅需两小时 宁安城际铁路对芜湖意义重大，影响深远。作为国家铁路网中长期规划，宁安城际铁路是长三角快捷铁路网的延伸，同时也是芜湖连接长三角的一条高速快捷的大通道。它不仅使安徽省沿江城市形成“珍珠”串联，同时也极大地拉近芜湖与长三角的时空距离，拉紧了芜湖与长三角的经济联系，推动芜湖融入长三角，使芜湖综合交通枢纽的地位更加巩固。 此外，宁安城际铁路建成后，将连接京沪高速铁路、南京至杭州城际铁路、南京至上海城际铁路、上海至杭州宁波的客运专线，构成“长三角快速客运网”。由于芜湖可通过南京实现与京沪高铁的零距离换乘，届时从芜湖乘坐动车组只需半小时即可抵达南京，到上海也仅需两个小时，市民可真正感受到高速列车风驰电掣的感觉。