这条铁路跨越险峻的塞默林山口,穿过14条隧道,跨过16座单层或双层的高架铁路桥。专当时火车的属时速为23公里。为保证安全运行,在铁路沿线建造了57个观察哨所,平均每700米一个。塞默林铁路建成后,阿尔卑斯山逐渐成为旅游胜地。沿途一片片造型别致的建筑物与优美的自然环境浑然一体。现这条铁路仍在使用。它被视作人类征服自然的象征之一。因此成为世界上第一条被列入世界文化遗产的铁路。塞默林铁路被世人誉为“欧洲最伟大的工程之一”。
这条铁路跨越险峻的塞默林山口,穿过14条隧道,跨过16座单层或双层的高架铁路桥。专当时火车的属时速为23公里。为保证安全运行,在铁路沿线建造了57个观察哨所,平均每700米一个。塞默林铁路建成后,阿尔卑斯山逐渐成为旅游胜地。沿途一片片造型别致的建筑物与优美的自然环境浑然一体。现这条铁路仍在使用。它被视作人类征服自然的象征之一。因此成为世界上第一条被列入世界文化遗产的铁路。塞默林铁路被世人誉为“欧洲最伟大的工程之一”。