K字头列车目前有空调车（红色或橘红色），也有不带空调的绿皮车，其中绿皮车几乎全是25B型（也有个别拿22B凑数的），空调车大多采用25G型（还有少量25A型就是25G型的前身，也有少量25B加装空调后滥竽充数的，南昌铁路局甚至还有拿22B严重滥竽充数的先例）。目前K字头列车中采用25K型的凤毛麟角，采用25T型的更是没有。你只要看一下车厢外部车门旁（厕所窗下）的车厢型号就知道了，YW25G就是25G型硬卧车厢，RW25B就是25B型软卧车厢。22B型、25B型绿皮车，只有软卧有插座（而且软卧目前已经没有22B了只有25B），是DV24V，肯定没法给你充电用。空调车好一些，都是AC220V的，但是电源来源不同。如果是DC600V供电制式列车，电源来自带有供电功能的机车，如果是内燃机车（如DF11G等），那电源来自机车内的柴油发电机，电压、电流都很稳定；如果是电力机车（如SS7E、SS8、SS9G等），那电源来自铁路上方的接触网，电压、电流不够稳定，而且由于接触网是分区供电的，两个区段之间有几十米没有电，所以开一段距离插座就要断一次电。如果是AC380V供电制式的列车，一般列车编组中会挂有一节发电车，电源来自发电车中的柴油发电机，电压、电流都很稳定。发电车全称叫“空调发电车”，这是AC380V供电车厢的标配，看到它就可以确定整列火车是AC380V的车厢了。想找发电车很容易，看车头或车尾位置，有一辆一路都在轰轰响的车，车厢型号是KD25G或者KD25K的，就是了。也有些车型，在端部增加了逆变设备，可以将列车底部蓄电池里的电经过升压、逆变成AC220V供给插座使用，对于这种车型，无论电源来自哪里，都可以保证插座的电压、电流的持续稳定供应。