上世纪初由我国自行设计自己投资自己施工建设的第一条铁路—京张铁路建成，并在众多列强的无情嘲笑下完成通车。而回溯这一切的起点，是那个把毕生都奉献给了中国铁路事业，被称为中国铁路之父的人，他就是詹天佑。 京张铁路开通庆典场面 那时候有一个非常流行的概念叫师夷长技以制夷，确实很多先进的技术和概念都在国外不得不去学习。出生在广东南海一个没落茶商家庭的詹天佑12岁就离家到美国留学，在那里一住就是10年直到1881 年，詹天佑以毕业考试第一名的成绩从耶鲁大学土木工程学系毕业后回到祖国。 光绪三十四年清政府委任詹天佑京张铁路总工程司兼会办局务的札和决定修建京张铁路给詹天佑的札文以及1905年清政府关于利用关内外铁路赢利修建京张铁路的批文不知不觉时间到了。

你们不敢造的桥我能造，你们不敢铺的路我能铺，一句话你们管得了的我要管，你们管不了的我更要管。 超级工程大国重器，这就是土木时间过去一百年，你们猜怎么着历史并没有遗忘曾经的京张铁路，摇身一边它成了我国首条智能化高速铁路。而且整体来说京张智能高铁是我国智能铁路最新成果的首次集成化应用，在列车自动驾驶智能调度指挥故障智能诊断建筑信息模型北斗卫星导航生物特征识别等方面实现了重大突破，智能京张的建设具有划时代的重要意义。