高铁这种东西在美国是不适用的。大家知道，中国的高铁经济效益特别好，但是台湾的捷回运却是长年的亏损，高答铁投入巨大，如果没有中国这样庞大的人员流动，高铁是不只不能收回投次，可能连投资的利息都成问题。中国在春运期间能够运送30亿人次，这可是相当于世界人口总人口一半都在坐火车。美国不适用高铁，一方面是因为它的人员密集程度比中国低很多，再者也是因为他们的民航、通用航空和公路运输比较发达，远了坐飞机，近了自驶行，所以美国的火车都是用来拉货的，几乎没有铁路客运这一说；另一方面，因为大家都开车，所以美国的公交运输是比较低程度的，出了火车站没有便捷的公交车，这也会造成极大的不便。也正因为如此，美国在高铁方面的研发投入几乎没有为零——这与欧洲可是相差很多。欧洲虽然也有火车客运，但是大家看电影都可以看到，它的火车一般只有三五节，坐位和中国的卧铺相似，都是包厢型的，因为客人少，所以它提高档次以提高收费，不然就亏死了。