在中国军界,吕正操称得上是个传奇人物，他十七岁参加东北军，曾从师少帅张学良旗下。1937年10月，抗日战争刚一开始，32岁的吕正操脱离了国民党五十三军，加入中国共产党，成为八路军第三纵队司令员兼冀中军区司令员，创建了冀中抗日根据地。他在抗日战争中打过的大仗、胜仗不计其数，不仅已经载入了我党我军的光辉史册，而且不少成为传奇故事，被人们传扬。 然而，吕正操在中国铁路的传奇人生却鲜为人知，大多数人以为他的铁路生涯是从建国后担任铁道部副部长开始的。其实，早在解放战争时期的1946年7月，他已经成为我党领导下的东北解放区的第一任东北铁路总局的局长兼政委。在陈云同志领导的我党东北局领导下，吕正操带领东北解放区的铁路职工，恢复生产，发展党的组织，开展军事运输，支援解放战争，写下了工人阶级支援革命斗争的不朽历史篇章。“毛泽东号”、“朱德号”机车就是在那个战火纷飞的年代诞生的先进典型。1949年1月，中共中央军事委员会铁道部成立，滕代远任部长。同年4月，吕正操从东北铁路总局调任铁道部副部长，由此开始了创建新中国铁路的革命生涯。【一直牵挂“毛泽东号”机车】吕正操老部长的千千铁路情结中，与“毛泽东号”机车的情缘尤为浑厚。那是1995年的”五一劳动节”，刘忠德率领的“文化部的老艺术家联谊会”在人民大会堂慰问北京铁路职工，90岁高龄的吕正操应邀出席盛大的晚会。开幕前，我搀扶陪伴他老人家步入会场。看到就是高龄的老部长健步走进会场，全场的铁路职工起立向他报以热烈的掌声。坐在前区通道两侧的是着装整齐的北京列车段乘务员，他们听到一声号令，列队向吕老敬礼，老人家一下子兴奋起来。老部长说：“这衣服珍精神，哪个段的啊？”我立即把这支队伍(21／22次红旗列车的代表)介绍给吕老，他马上如数家珍地一一夸赞起六十年代（北京-丹东27／28次）红旗列车的事迹。环视着场上职工队伍，吕正操老部长转而问我：“丰台机务段的同志们坐在哪？‘毛泽东号’机车的乘务员来没来？”。我回答说：”大家都来了，毛泽东号司机长王志祥同志，一会儿会陪您看演出……”。晚会席间，王志祥司机长就坐在吕老身边，陪同边看演出，边聊主席号的故事。从那一天起，我慢慢知道了老部长与“毛泽东号”的许多故事，了解到是他亲手培育了这个先进典型的成长，他的心血凝聚在“毛泽东号”的金色车徽上。...................