贵阳南站吧 成都北站2004年8月1日投入运营时，在当时号称亚洲最大编组站。贵阳南站2005年开工建设，09年投入使用后，又历时4个月的贵阳南站枢纽改造扩建工程于2010年1月25日20点30分全面竣工，据说超越成都北站，成为亚洲最大货运编组站。 其实不可置否，西安铁路局管内的新丰镇编组站连接陇海线、包西线、西南线、西康线、侯西线、北环线等六条铁路运输线，是中国铁路规划的路网性编组站，也是中国西北货物运输的“神经中枢”。新丰镇编组站也被号称亚洲最大的铁路编组站。 而郑州北站也号称亚洲最大的列车编组站，纵连京广铁路线，横接陇海铁路线，是我国沟通南北、连接东西的交通要冲，素有铁路“心脏”之称。 唉，国内就喜欢比，没话说。要是只看西南地区，最大的编组站是贵阳南，可是只是就目前规划能力而言，贵阳南站是最大的，当前其在路网中的重要性还不如成都北。待规划中的川藏铁路修通了，估计成都北站会显得更重要。 要是放在全国看，新丰镇编组站要比成都北站和贵阳南站都重要，规模也更大，现在铁路内部有很多参观示范都是在新丰镇站完成的，因为新丰镇编组站的控制系统是全路最先进的，铁道部设定的西部铁路控制中心。 可是，就目前的重要性而言，很明显郑州北站才是最重要，要是郑州北站瘫痪，就意味着全国铁路瘫痪。郑州北站是双向三级八场（两个交换场），新丰镇编组站是双向三级七场，成都北站不知道，贵阳南站是双向三级六场（估计应该设计了交换场的，只是不知道到底有么有）。么意思，中国人就喜欢比。