可以说，德国人如果因事需要外出（去外地），坐火车不仅是他们是一种习惯，甚至是“传统”~~为什么这么说呢？其实这与一个人有关，他就是德国著名的军事战略家——冯.毛奇。自从英国人乔治.斯蒂芬森于19世纪初发明了蒸汽火车以来，火车和铁路不仅在普通运输，尤其是在军事上的用途就引起了德国人的关注。冯.毛奇甚至提出了所谓“普鲁士的铁路政治”，他把铁路作为军事战略行动的辅助手段。在毛奇的任内，德国总参❤谋❤部还专门建立了一个铁路协调组，负责制定铁路输送计划。他们针对不同的假想敌，各个部队动员集结的地点、行进路线，方案都是不同的。要把每一个方案的每一个细节都考虑周到安排妥当，这个工作量简直大的惊人！在计划完成后，每年普鲁士的秋操大演习，都要试验计划中的几个部分，甚至整军、整师的用铁路运兵，检验系统的能力，发现问题再作调整。普鲁士的官方高层对于铁路和火车是如此重视，收效自然也是非常明显的。可以说铁路在普鲁士统一德国的（战争）进程中起到了非常重要的作用，而德国国内的铁路网建设也是从那时候开始的。当时间进入到20世纪，在航空时代还没有真正到来之前，火车和铁路（网所带来的各种便利）已经深入到德国政治、军事、经济、文化生活的各个方面，德国人已经离不开火车了~~