我们都知道高抄铁是袭由电能来驱使的。高铁车顶上的车弓就是一个传感器，在和高压线接触时，就获得了电能。但是，在电阻转换处，有一段距离是没有电的。也就是说，高铁行驶到了这里，因为电力消失，车弓就会处于断电绝缘状态，而火车依靠惯性，继续行驶，一经过换电区域，又恢复供电，这个距离开始和结束的时候，车弓都会因为断路器吸合而发出声音。