1975年，德黑兰成立了“德黑兰市区与郊区铁路公司”，主要负责修建德黑兰地铁。根据研究，专家们提出在德黑兰修建八条地铁线路。德黑兰市与郊区铁路公司与法国“苏福勒图公司”签署了一项修建德黑兰地铁的协议。伊斯兰革命取得胜利后，国家有关部门对上述协议进行了详细研究，发现该协议与国家利益有冲突，因此，上述协议被取消。 直到1991年该工程项目再度进行国际招标，同年10月，中国国家主席杨尚昆对伊朗进行友好访问，当时的伊朗总统拉夫桑贾尼表示，希望中国参加德黑兰地铁建设。不久后，德黑兰地铁项目就被列为中伊两国政府间的经贸合作项目。 在政府有关部门的大力支持下，中信公司对这一项目着手进行调研，并与伊方进行谈判。最后，中信公司作为总承包商、北京城建设计研究总院作为总体设计单位，与中国电工设备总公司等国内最具实力的企业组成联合体，同来自法国、俄罗斯等国的一些国际知名大公司一起参加投标，经过激烈竞争，最终一举中标。1995年3月，中信公司与德黑兰城乡铁路公司签署德黑兰地铁1、2号线机电系统总承包合同，次年11月合同生效并正式开始实施。包括中信银行在内的国内14家商业银行组成银团，为其提供2.93亿美元的买方信贷。这是中国当时最大的综合性民用机电产品出口项目之一。