同样作为一个铁路工人的我 不得不说您还算很幸运 在我们局 几乎25岁这个年纪是不能拿车的 顶多也就是个副手 在我们这里 很多司机 终其一生 也就是做到了一个副手而已 我在车务部门工作了5年 面对着我们经常接触的小运转司机来说 您的工作似乎很不错 他们每天都要上班 一天工作10个小时 收入更不是你们这些客车司机可以比的 一个月也就3000-4000 至于你所说的前途 的确 刚上班的时候 我也曾经自命不凡过 我上班那年19岁呵呵 可能比你有过更天真的想法 但是5年的工作让我明白 其实不是谁都能站在金字塔顶端的 工作以后 更加切合实际的想法是如何站稳脚跟 爬不到顶端 更不能划落到塔底 我们这里经常流传说南方的铁路局 很多一部分职工 在铁路有一定的收入资本以后 遍放弃工作 然后自己出去创业 当然成功的人是让人羡慕的 但是其中的那份艰辛 相信任何人都会刻骨铭心 是外人所不能理解的 面对这些艰辛 我似乎发现 原来有份工作也挺好 虽然不是很顺心 比起没工作的自己出去创业 我好歹有个生活上的保障 我们这里的待遇很差 很多人下班以后不是去休息 而是找一份其他的工作 来维持家用 我们都是铁路的人 相信你能明白 除了信号电力部门的人 有那么点技术以外 类似我们这些专业性很强的员工 似乎在外面做不了什么 能做的工作 多数也就是出出苦力 开过出租车 去市场卖过菜 更可笑的是 渐渐的发现原来有很多一部分铁路兄弟都是这样 休班的时候 摇身一变 变成了市场上的农民工... 如果您有自己的梦想 那么我只能建议您 在有一定准备的情况下 去外面闯闯看 实在不行再回来 铁路不是有外出劳务的政策么... 毕竟我们这里还是有些人 通过外面的世界 成功的摆脱了铁路的困境 当然 建议你更多的 是应该摆正自己的心态 先天不能赋予我们的东西 还是需要自己后天去创造 太多的道理不用我说 何况你现在的生活并不算太差 比你不如意的人笔笔皆是