漯阜铁路客运始于1978年，1985年3月周口至项城段竣工验收，1985年4月1日开始临运。1987年3月项城至沈丘段竣工，年6月开通运营。1987年12月1日，项城至沈丘段开通，每日6时30分由沈丘车站正式发一列客车至漯河站，运距118公里，运行时间3小时30分钟，每列客车编组为10辆，计856个座位。周口铁路分局将其定为602/601次旅客列车。1989年元月23日沈丘至界首段建成，1989年6月2日运营。1993年4月1日，漯河至阜阳站间开行旅客直通列车，周口铁路分局自备客车体一列，编组9辆。同时，沈丘至漯河往返开行的602/601次旅客列车停运，但5月1日又恢复开行。1997年，沈丘—郑州4741/4742次旅客列车开行，每日6时25分从沈丘发车，13时5分从郑州返回。2002年—2005年，每年春节期间开行L53次沈丘—深圳临时旅客列车，累计运送旅客12万余人。期间还连续3年开行30余趟赴疆农民工专列，发送旅客5.5万人。2003年，因漯阜线技术改造，漯河至阜阳6071/6072次旅客列车停运。2005年，沈丘—郑州4741/4742次列车停运。2008年12月29日，漯河至阜阳铁路复线电气化改造工程在河南省沈丘县宋阁车站举行奠基仪式，这标志着作为河南、安徽两省大能力铁路运输通道的漯阜铁路复线电气化改造正式启动，经过长达五年的施工，新站及漯阜铁路预计2013年底建成并开通客运。沈丘新火车站2013年7月2日建设图：2013年11月5日建设图：2014年6月28日上午9:00点整，沈丘到上海的火车票正式开售。划时代的到来：2014年07月01日，增开周口至上海K1505/6/7/8次列车。是2005年沈丘至郑州的4741/4742次列车停运之后首次开通客运列车，结束了沈丘无列车的时代了！沈丘到上海的列车沿途各站为沈丘、界首、阜阳、淮南、蚌埠、明光、滁州北、南京、镇江、丹阳、常州、无锡、苏州、昆山，终点站上海。根据规划郑合高铁将在沈丘站停靠，届时将大大提高沈丘的交通情况。将会是沈丘的又一大发展机会! 客运列车 车次列车类型始发终到到站出站停时（分钟）k662/3新空调快速南通重庆北0:130:163k1198/5新空调快速襄阳青岛北1:021:086T387/340新空调特快西宁合肥7:487:502k1505/8/5新空调快速周口上海10：1610:204k1196/7新空调快速青岛北襄阳10:4310:463k1506/7/6新空调快速上海周口11:5912:023 k1378/9快速洛阳绍兴07：1207:197k1377/80快速绍兴洛阳11:3911:435k1045/8新空调快速上海漯河08:5909:079k1046/7新空调快速漯河上海16:4416:528T387/8/9/40 从2015年7月1日运行。现在 k661/2/3/4 隔日停运，年底调图 k661/2/3/4 改线，不再经过漯阜线。2016年1月10日 起，合肥--西宁T387/8/9/40和 重庆北--南通k661/2/3/4 该走宁西，不再经过漯阜线。2016年5月15日，铁路调图，漯阜铁路加车三对，即：洛阳-绍兴K1377/8/9/80，漯河-上海K1045/6/7/8，周口-郑州（新乡）K1211/2（终到周口）。