在物理学中，计算小车受到的阻力是一项重要的内容。阻力是物体在运动过程中，由于与空气或其他介质相互作用而遭受的阻碍力量。对于小车而言，正确计算阻力有助于优化其运动性能和燃油效率。本文将详细阐述小车受到阻力的计算方法。

首先，我们需要明确的是，小车受到的阻力主要由两部分组成：空气阻力和滚动阻力。空气阻力与车速、空气密度、小车的形状和迎风面积有关；滚动阻力则与轮胎特性、路面状况和车辆负载等因素相关。

具体的计算步骤如下：

1. 确定小车的空气阻力系数（Cd）：该系数取决于小车的形状。通常，可以通过实验或者查阅相关资料获得。
2. 计算小车的迎风面积（A）：迎风面积是指小车正面对着风向时的投影面积。可以通过实际测量或根据小车尺寸计算得出。
3. 确定空气密度（ρ）：空气密度受温度、湿度和海拔等因素影响。在标准大气压下，空气密度约为1.225 kg/m³。
4. 计算小车的速度（v）：速度单位应为米/秒（m/s）。
5. 使用公式计算空气阻力（F）：空气阻力F=0.5×Cd×A×ρ×v²。

对于滚动阻力，其计算公式为： F=K×G 其中，K是滚动阻力系数，G是车辆的重力。滚动阻力系数通常由轮胎制造商提供，或者可以通过实验测得。

最后，小车所受到的总阻力是空气阻力与滚动阻力的矢量和。在实际应用中，为了提高计算精度，还需考虑其他因素，如车辆的速度波动、路面坡度等。

总结来说，计算小车受到的阻力是一项复杂的工程，需要综合考虑多种因素。通过精确计算，可以帮助我们更好地理解小车的运动性能，为改进设计和提高燃油效率提供依据。