是停在了拐弯处，动车高速运行时拐弯处远离圆心的外轨略高于内轨，目的是使列车向圆心倾斜，另外列车底部的转向架也能使列车向内倾斜，倾斜目的是使重力沿斜面向内的分力提供向心力，使列车在高速转弯时减小或消除对轨道向外的侧向压力，这种倾斜作用会和向心作用（旧称“离心作用”）相互抵消，所以车内乘客也不会有任何向外甩的感觉如同在平地上一样，也没有任何倾斜感，但如果静止在了拐弯处，这种倾斜感就会表现出来。