最近这段时间，关于一条铁路的消息，在胶东半岛引起不少朋友的关注，那就是规划中的“荣莱高铁”项目的最新进展，这条高铁，西起青岛莱西市，经莱阳、海阳、乳山、文登，东抵威海荣成，贯穿胶东半岛南岸地区。一旦建成，也将结束胶东半岛南岸没有铁路的历史。在此之前，半岛的中部和北部都已开通火车，中部的蓝烟线始于上世纪50年代，北部沿海的客运列车虽然时间不长，但货运也有些年头，相比之下，南岸则要稍迟一些。

在这种情形下，可以说胶东半岛北岸一直是登州府的重心所在，北岸的交通自然要比南岸发达许多。在明清两代，胶东半岛唯一的一条驿道，就位于北岸地区，连接莱州府（掖县）和登州府（蓬莱），现今龙口市的黄山馆镇，就是因地处驿道上，而逐渐发展起来。

进入近现代以来，交通设施虽然日新月异，但交通道路的走向，大致仍延续了古代道路的走向。莱州府和登州府之间的官道，后来就成为烟潍公路（国道206）的雏形，烟青公路（国道204）莱阳段的前身，则是莱阳县到宁海州的官道。而后来修建的铁路，也基本是在此基础上裁弯取直修建。最典型的是蓝烟铁路，与国道204基本平行。正因为这种历史渊源，胶东半岛南部的交通，才一直不如北部发达。