已经完全不可来能会通火车自了根据柳肇铁路的设计方案：1、北线方案：柳州——荔浦——贺州——肇庆（以下简称柳—荔—贺线），新建207公里，在贺州钟山西站接入贵广线，利用贵广209公里，运营长度约430公里。 2、中线方案：柳州——金秀——蒙山——昭平——怀集——肇庆（以下简称柳—金—梧（怀）线），新建230（或广东怀集290）公里，在梧州（或广东怀集）接入南广（或贵广）线，利用南广171（或贵广90）公里，运营长度约416公里。3、南线方案1：柳州——象州——平南——梧州——肇庆（以下简称柳—象—平线），新建158公里，在平南接入南广线，利用南广255公里，运营长度约426公里。4、南线方案2：柳州——武宣——平南——梧州——肇庆（以下简称柳—武—平线），新建161公里，在平南接入南广线，利用南广255公里，运营长度约429公里。专家最后选择了南线方案1，经象州，穿过大瑶山到达平南。所以武宣不会再有通火车的机会了。