据报道，在中铁第四勘察设计院副总工程师彭京平的书柜里，收藏了一张珍贵的汉十高铁线路方案图，图上全长不足400公里的汉十高铁，却有着北线、中线、南线三种选择方案。
中铁第四勘察设计院负责人表示，南线方案最复杂，且几乎100%为桥隧，桥隧比最高，还在湿地保护区全线设声屏障，因此工程造价较北线方案增加3.2亿元，较中线方案增加2.7亿元，但它对自然生态环境的影响最小，真正践行了创新绿色的发展新理念。
希望高铁可以早日遍布全国！
据报道，在中铁第四勘察设计院副总工程师彭京平的书柜里，收藏了一张珍贵的汉十高铁线路方案图，图上全长不足400公里的汉十高铁，却有着北线、中线、南线三种选择方案。
中铁第四勘察设计院负责人表示，南线方案最复杂，且几乎100%为桥隧，桥隧比最高，还在湿地保护区全线设声屏障，因此工程造价较北线方案增加3.2亿元，较中线方案增加2.7亿元，但它对自然生态环境的影响最小，真正践行了创新绿色的发展新理念。
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