不能，因为该控制抄电路设有失电压保护功能，防止恢复供电后全列车空调机组同时自动启动造成启动电流过大，对电源产生冲击，也可从电路图分析，如果系统在某一工况下运行时突然停电、过、欠电压继电器FOV、FLV释放，则用电器均停止工作。当电源再次供电时，因转换开关SA1除“停”位外，17—18号接点均不通，系统无法投入工作。只有将SA1重新置于“停”位，先接通控制回路电源，再将SA1置于某一工况位，系统才能重新工作，起到断电后不能在原工况位自动开机的保护作用。