普通铁路翻建成高铁，成本很高，首先要把很多弯道要拉直，因此要重新逢山开洞内，遇水搭桥；其次要把容普通铁路的有砟轨道改成无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性；三是高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性；四是如果普通铁路改成了高铁，就只能是客运专用，无法进行货运，中国铁路每年庞大的货运将怎么进行？
普通铁路翻建成高铁，成本很高，首先要把很多弯道要拉直，因此要重新逢山开洞内，遇水搭桥；其次要把容普通铁路的有砟轨道改成无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性；三是高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性；四是如果普通铁路改成了高铁，就只能是客运专用，无法进行货运，中国铁路每年庞大的货运将怎么进行？