对于现在社会来说，铁路交通已经成为出行必不可少的重要途径，高铁及铁路运输速度快，载重量大，而且能有效的节省时间，让出行更方便。铁路运输以其运能大、运距长、运费低、全天候的优势，自然而然成为我国交通运输的骨干。铁路是我国交通体系的大动脉，承担着大宗货物的运输，是中长距离和大密度的旅客运输需求的重要载体，是改善地区间经济社会发展不平衡的重要手段。当前，高铁、地铁“两铁”早已成为人们日常的交通出行方式。据铁路史志记载，这条安全线来源于近百年前的一场惨案。1905年冬天，在俄国一个名鄂洛多克的小车站上，站长率全站38名员工身着盛装、手持鲜花，列队站在铁路线两旁恭候沙皇尼古拉二世派来视察的钦差大臣。然而，遗憾的是，列车没有缓缓进站，而是狂风般冲进了“人巷”，刹那间“人巷”倒塌了，数十名员工仿佛背后被人猛推了一掌，不由自主向前倒去。结果造成34人丧生，4人终生残疾。

我们都知道，站台候车时，工作人员都会用喇叭提醒旅客站在安全黄线以外等待，防止旅客跌落站台而造成不必要的人员、财产损失。那么，安全黄线为什么不能逾越？首先火车经过站台时站台上的的空气会快速移动导致气压降低，远离站台的气压不变，而且车速越快气压差越大，如果站在安全黄线就很容易被高速运行的列车卷入车底。其次，在安全黄线内行走直接阻挡了站台工作人员、列车长、司机的视线，也容易给视频监控留下盲区。他们在确认发车条件时，很容易因为黄线内的视觉屏障留下安全隐患。一旦有人因滑倒误陷车辆与站台的缝隙，而工作人员未能第一时间发现也容易错过黄金救援时机。尽管如此，旅客越过黄线的行为依旧存在，屡禁不止。