有关方面在事故原址修建临时铁路桥，并于奶奶包隧道入口旁修建新的利子依达隧道。临时铁路桥于同年7月24日恢复通车。1984年5月，长1465米的利子依达隧道用时3年建成竣工通车。这座新的隧道下穿利子依达沟的底部山体，避开了泥石流威胁对途经列车的威胁。原有的奶奶包隧道事故后废弃，其铁轨和路枕被拆除；而剩下的利子依达大桥桥墩则仍屹立至今。