这一堵，全球贸易每小时损失约4亿美元，相当于每分钟约0.067亿美元。这个天价损失数字非常的巨大。

首先是埃及要求船东赔钱；

然后被延误的船只和货主将向保险公司索赔；

他们的保险公司则会向Ever Given的船东、日本正荣汽船索赔（不是台湾长荣，长荣已经发公告说自己只是租船的，正荣汽船应对所有损失负责）；

日本正荣汽船则会向自己的保险公司英国船东互保协会UK P&I Club报损，UK P&I Club已经站出来说，自己猜握是承保和赔偿保险公司，将为正荣汽船提供高达31亿美元（约241亿港元）的责任险，以支付受影响船只的索赔要求；

Ever Given本身及其上货物另有保险；

如果该船船东宣布“共同海损”，情况则会更复杂，所有利益相关者需分担成本，换句话说——连货主都要赔钱，这种赔付旷日持久，可能需要数年才能算清！此时如果是有货在这条船上，但没有买保险的货主，真的是被坑惨了！

业内消息人士称，延误船只的船东和承租人将面临至少2400万美元无法得到补偿的费用，因为他们的保单并未涵盖这些成本，而货主也可能面临保险不覆盖的损失。

有货在Ever Given上的外贸人

1. 贸促会已经开放了专门针对本次事件的免费咨询热线，具体公告见此：

公告地址：

http://daa.ccpit.org/CH/%E6%96%B0%E9%97%BB%E5%8A%A8%E6%80%81/9d76312e-94be-4566-ab46-abb3c02c8933.html

2. 海运一切险是针对货物的灭失或损坏的，请注意：一切险不能对延误做出赔偿！

据保险相关人士表示，本次事件中受到延误的货物，90%都没有购买延误险，也就是说，不能就此得到赔偿。

via：中远海运

那么有货在该船上的外贸人该怎么办呢？

首先，立刻与你的货代联系唤兆森，保持信息的沟通，注意该船后续的航行计划，保持关注该船到达目的港的时间；

第二，与客户保持联系，安抚客户，争取取得谅解，如果客户明确表示将因为延误而拒收货物的，买了中信保的请立刻联系保险公司，没买的请客户出具弃货文件，赶紧想办法退运或转卖；

第三，货款没有收齐的，立刻与客户联系，尽量协商付款；

第四，通知客户一定要在货物到达目的港之后注意严格验货，有问题及时反馈；

第五，密切关注船东是否会宣布共同海损，一旦宣布，则立刻联系海运保险公司，提供共同海损担保。

这个时候一定不能置身事外、静待事情发展了，一定要密切保持与货代、客户的联系，有时候，事在人为，态度决定一切！

货物正在苏伊士运河排队的外贸人

那些被Ever Given堵住的货主们，面临的最大风险是交货延误。大家不要急，苏伊士运河管理局主席Rabie表示：“我们不会浪费一秒钟。”他说，让等待船只全部通过可能需要三天或三天半的时间。

可以把这些新闻发给客户已做安抚，同时与客户保持良好沟通，避免客户弃货。

把Ever Given挖出来的那个挖机驾驶员发推：与Ever Given一样大的Ever Globe已经平缓驶出苏伊士运河。

视频网址：

https://www.youtube.com/watch?v=PCCyL_cX1nM

苏伊士运河管理局官方：让等待船只全部通过可能需要三天或三天半的时间。

目前据相关人士透露，运河那边的安排是让船上装了牲畜的先走，因为这些牲畜的补给即将耗尽。据悉，排队船只当中至少有20艘装满牲畜，动物保护组织方面提供的数据显示，其中有5艘来自西和亩班牙、9艘来自罗马尼亚，船上搭载的牲畜多为牛羊，受困动物总数约为数千。

如果不赶紧把它们运走，这些船就会变成“生化定时炸弹”。